建行自1994年起支持贵州公路建设 2015年实现县县通高速

建设银行自1994年起为贵州公路建设提供融资，从支持省内首条高速公路到助力贵州在2015年成为西部首个县县通高速的省份。

贵州是全国唯一没有平原支撑的省份，92.5%的面积为山地和丘陵，超过百万座山头阻隔。1994年国家“八七”扶贫攻坚计划出台后，建行最早为项目提供长期贷款支持，并首创将柜台延伸到收费站上门收费。1999年之前，全省没有一条高速公路。

1999年西部大开发启动，贵州首条高速公路凯麻高速开工。由于喀斯特地貌，桥隧比达60%以上，成本是平原地区的两倍以上。建行从第一家支持贵州高速公路项目的金融机构，到2004年181亿元贷款合同，再到2009年800亿元意向融资。

2011年杭瑞高速项目启动，规划总投资超141亿元，仅北盘江大桥造价就达10亿元。建行人士黄勇表示，当时对贷款能否如期还款存疑。模型失效后，建行对比相似地形省份的灯光密度与经济增速做出预判，通过银团贷款投放16亿元。2016年12月29日北盘江大桥通车，云南宣威到贵州六盘水的车程从五个多小时缩短至一个多小时。

2012年国发二号文提出将贵州打造成西南陆路交通枢纽。2015年贵州成为西部首个县县通高速的省份，2017年实现村村通公路和客运，2019年实现组组通。