一汽-大众速腾S将于3月31日上市，定位更入门

一汽-大众在速腾车系基础上推出一款全新车型速腾S，定位更年轻、更入门，将于3月31日正式上市。速腾自2006年进入中国市场以来，累计销量已接近450万辆，长期是中国家庭用车的主要选择之一。

速腾S整体采用大众最新一代设计语言，前脸为上下分层的贯穿式布局，上方是横向延展的大灯，下方是贯穿式格栅，车头视觉效果偏宽。这套设计与速腾L接近，大灯轮廓更犀利，两侧增加了装饰件，前脸风格与海外版车型较为接近。车身侧面为一条腰线从车头贯穿至车尾，尺寸较速腾和速腾L略小，轮圈为17英寸，而速腾和速腾L高配车型一般为18英寸。后悬挂结构由速腾和速腾L采用的多连杆独立悬挂改为扭力梁式非独立悬挂。车尾尾灯经过重新设计，车标位置与车型名称字体也有变化。此外，车辆回归了传统机械门把手。

车内采用双层中控台设计，配怀挡电子挡把，前方为12.5英寸液晶仪表盘，中间为12.9英寸中控屏，车机使用8155芯片，支持苹果CarPlay、百度CarLife和华为HiCar。试驾者称，车内棕色部分为软质皮质并带缝线装饰，做工用料表现不错。

动力方面，速腾S提供1.5升发动机配6AT变速箱和1.5T发动机配7速双离合变速箱两套组合，后者最大功率118.8千瓦，峰值扭矩250牛·米。试驾者认为，这套动力在家用场景中完全够用。就后悬挂由多连杆改为扭力梁，试驾者表示，经过减速带或较大坑洼路面时能感受到后轮弹跳感和左右轮独立性的差异，但正常城市驾驶中很难察觉，舒适性和稳定性仍然具备。