赛力斯：问界将全面进入欧洲。不参与价格战与规模内卷

凤凰网科技讯 11月2日，赛力斯披露的投资者关系活动记录表显示，公司2026年三季度扣非净利润为负。公司称，受原材料价格上涨等因素影响，三季度营业成本增加约25亿元。公司表示，全球地缘格局扰动、大宗商品涨价、车规存储芯片供应紧张等因素导致主要原材料前期价格大幅上涨，高端车型相关品类用量与技术等级更高，且原材料价格上涨传导至整车端存在一定滞后性，当期利润承压。公司还称，当前主要原材料价格已呈现回落趋势，并已通过多项举措管控成本，后续新品有助于改善盈利结构，盈利能力将得到修复。

研发方面，赛力斯前三季度研发费用56.9亿元，同比增加12.4%，增加6.3亿元。公司称，研发投入主要用于整车技术平台、车型开发及前瞻业务。全新迭代的魔方技术平台将全面支持L3架构；全新一代问界M9的纯电与增程版本均已量产落地；在下一代出行方式和产品布局方面，公司计划于2028年开展道路测试；“小赛”机器人已在超级工厂、智慧园区、门店等检测、物流、接待服务环节投入使用。

费用与运营效率方面，2026年三季度公司销售费用率环比下降1.4个百分点。公司预计四季度销售费用率还会有明显降低。前三季度管理费用24.5亿元，同比下降5.1%。公司披露，三季度存货周转天数小于10天，重庆本地配套率超过60%。

与华为合作方面，公司称双方为长期、稳定、互信的战略合作关系，并联合组建问界业务专属专营团队。问界已累计交付120万辆高端智能电动汽车，拥有超过120万问界用户。公司称，问界专营有助于实现销量回升，并进一步改善车型结构、提升盈利能力。

海外业务方面，公司称问界全系正推进欧盟WVTA E1整车型式认证，10月中旬AITO 6、AITO 7、AITO 8、AITO 9亮相巴黎车展。公司表示，随着认证与渠道建设推进，问界将全面进入欧洲市场，稳步迈向海外销量占比三分之一的目标。公司还称，将坚持高端化经营路线，不参与价格战和规模内卷。

股东权益方面，公司披露，控股股东今年已分别在A股和H股增持，累计增持超600万股；当前累计回购金额超9.8亿元，回购股票将全数用于注销；公司团队近三年增持近3.7亿元，平均增持价格约70元/股。