中国首次载人登月确定3人乘组，2人登月1人留轨

第七届载人航天学术大会披露，中国首次载人登月任务采用3人乘组，其中2名航天员将登陆月球表面开展任务，另1名航天员留在环月轨道。官方同时重申，2030年前完成载人登月的目标没有变化。

按照任务设计，登月将由长征十号载人登月火箭执行两次发射，先后把月面着陆器和飞船送入轨道，在月球轨道完成交会对接。对接后，航天员进行在轨转移，随后与载人飞船分离，降落月面。月面任务结束后，航天员再次进入轨道完成交接，与留轨同伴一同返回。

3人乘组中只有2人落月，源于任务需求的分配。首次登月携带的载荷与仪器较多，减少落月人数可为物资与设备留出空间。留在轨道的航天员并非被动等待，其职责包括对月面乘组提供在轨支持，配合地面开展相关工作，保障任务安全与稳定。官方规划中还安排了揽月着陆器无人飞行任务，用于验证任务系统的安全性与可靠性。

目前各项研制工作正在推进。科研人员正在研制月面着陆器、登月服、载人月球车等装备。今年10月，我国发布了揽月着陆器（无人飞行）可用资源的有源搭载载荷项目。今年2月11日，主要用于载人月球探测任务的梦舟载人飞船成功实施最大动压逃逸并在海上安全溅落，这是我国首次在海上实施载人飞船搜索回收任务，为后续空间站应用与发展任务和载人登月任务积累了经验。

按最初计划，今年预计进行长征十号甲与梦舟一号飞船的测试，被视为载人登月任务前的“先锋版”。长征十号火箭总长92.5米，起飞重量约2189吨，起飞推力约2678吨，地月转移轨道运载能力不小于27吨；其无助推构型可执行空间站航天员及货物运输任务，一子级具备重复使用功能，近地轨道运载能力不小于14吨。梦舟飞船在执行空间站任务时为7人上下行并具备可重复使用能力，执行登月任务时运送3人乘组。测试完成后，型号可在此基础上升级形成登月版本。

美国方面多次表示要在中国之前完成载人登月。美国宇航局（NASA）局长艾萨克曼曾表示，如果中国人抢在美国前面登上月球，他会被撤职。从时间节点看，中国计划2030年前完成，美国计划2028年重返月球。但美方计划存在不确定性：原定的两次登月任务已被取消，2028年能否完成取决于硬件进度。蓝色起源的蓝月Mark 2号着陆器测试版、太空探索技术公司的星舰月球着陆器均未出炉，相关计划给出的完成时间为2027年下半年，之后还需进行全面测试，宇航服等装备同样在研制之中。

两相对照，中方任务节点保持稳定。有观点据此认为，中国不排除在2029年前后实现载人登月的可能。若这一判断成立，美方要兑现“先于中国登月”的表述，需要在硬件研制与测试环节加快进度。

常见问题

中国首次载人登月，为什么3人乘组只有2人上月面？

按照官方披露的方案，首次载人登月任务由3名航天员组成乘组，但真正着陆到月球表面的只有2人，另1人留在月球轨道上。任务通过长征十号载人登月火箭进行两次发射，先后把月球着陆器和飞船送入轨道，在月球轨道完成交接后，航天员进行在轨转移，再与载人飞船分离并着陆月面。

2名航天员在月面完成任务后，会再次进入轨道进行交接，然后3人一起返回。留在轨道上的那名航天员并非只是等待，而是开展在轨任务，对月面航天员提供任务支持，确保任务安全、稳定。这一安排是根据此次任务需求确定的，属于计划之中的事情。

中国载人登月任务现在进行到哪一步了？

目前中国载人登月任务仍按2030年前完成的目标推进，各项研制建设工作正在扎实推进。科研人员正在研制月面着陆器、登月服、载人月球车等装备。今年10月，我国还发布了揽月着陆器（无人飞行）可用资源的有源搭载载荷项目。

在正式载人登月前，还要安排揽月着陆器无人飞行任务，以验证任务系统的安全性和稳定性。今年2月11日，梦舟载人飞船成功实施最大动压逃逸并在海上安全溅落，这是我国首次在海上实施载人飞船搜索回收任务。按最初计划，今年预计进行长征十号甲与梦舟一号飞船的测试，这是载人登月任务前的“先锋版”。

美国计划2028年重返月球，为什么说留给它的时间不多了？

美国计划在2028年重返月球，中国计划在2030年前完成载人登月，从节点看美国时间更早，但其计划稳定性存在不确定。美国登月计划的关键在月球着陆器研发，蓝色起源的蓝月Mark 2号月球着陆器测试版、太空探索技术公司的星舰月球着陆器等都还没有出来，给出的计划是在2027年下半年完成。

此外，最初预计执行的2次登月任务已经取消，2028年能否完成还要看硬件进度，宇航服等也在研制之中。着陆器完成后还需进行全面测试，一旦出现问题，任务还可能再次延期。NASA局长艾萨克曼曾表示，如果中国人抢在美国前面登上月球，他就会被撤职。