魏牌第二代蓝山首秀：800V平台加后轮转向，转向方盒子越野赛道

10月27日，魏牌第二代蓝山完成全球首秀。新车在造型上与现款城市家用蓝山差异明显，外观整体转向硬派风格。初代蓝山定位城市六座家用SUV，二代车型则改为智慧豪华方盒子SUV，走“城市豪华+全地形越野”双线路线，兼顾家庭舒适、长途自驾与轻度越野，切入30万级插混方盒子品类。

外观上，整车采用方正棱角，放弃上代的圆润线条，配备直瀑式镀铬格栅、发光WEY标与“外方内圆”星辰大灯，车尾提供外挂备胎与侧开尾门。尺寸方面，5座版长宽高为5140/2050/1960毫米，轴距3010毫米；6座版车长5300毫米，其余尺寸与5座版一致，加长部分全部用于第三排。新车配备21寸轮毂，离地间隙较高，具备基础越野通过能力。

动力是此次升级的核心。新车不再使用现款1.5T混动，改为2.0T混动专用发动机、4挡DHT与Hi4双电机四驱组合，采用800V高压平台，支持6C超充。前后电机峰值功率分别为110kW和220kW，后桥配备机械差速锁。电池提供53.6kWh、64.7kWh、66.6kWh多个版本，WLTC纯电续航最高270km。该架构兼顾高速巡航经济性与加速性能，同时支持越野蠕行与七种全地形模式。

底盘配置包括闭式双腔空气悬架、EDC连续可变阻尼减震，以及双向最大20°的后轮转向。魏牌方面将这套组合视为该车的核心卖点，在30万级车型中较为少见。后轮转向可缩小大车的转弯半径，便于城市掉头与窄路通行。

智能化方面，座舱采用高通骁龙8797芯片与Coffee AI OS 4.0车机系统，官方称流畅度与多模态语音能力有所升级。辅助驾驶采用英伟达Thor-U芯片，全车搭载28个传感器，配备Coffee Pilot 4 V5全地形辅助驾驶，除高速与城区领航外，还支持山路、非铺装路面等复杂路况，融合VLA大模型，可理解自然语言指令，并支持跨层记忆泊车与融合泊车。

座舱提供两套座椅方案。5座版面向偏爱大后备箱、经常自驾露营的用户，后排空间宽大，储物拓展能力较强；6座版延续2+2+2独立六座布局，第二排独立座椅带过道，面向多孩及大家庭长途出行。内饰配备NAPPA真皮、多温区独立空调、车载冰箱、电动侧踏等配置。

与现款蓝山相比，老款主打城市家用舒适，接近理想L8所在赛道；二代蓝山转向方盒子路线，并叠加越野底盘、后轮转向与差速锁，产品差异明显。从定位看，其对标车型预计包括方程豹钛9等可城可野的产品。目前新车已开启盲订，达到条件的用户可获得品牌方提供的积分及优先试驾提车权益。

常见问题

第二代蓝山和现款蓝山有什么不一样？

第二代蓝山与现款蓝山几乎判若两车，定位从城市家用转向“城市豪华 + 全地形越野”双线路线。初代蓝山是主打舒适的城市六座奶爸SUV，二代则定位智慧豪华方盒子SUV，兼顾全家舒适、长途自驾与轻度越野，开辟30万级插混方盒子新品类。

外观上，整车放弃上代的圆润风格，改为棱角方正的复古方盒子造型，采用直瀑镀铬格栅加发光WEY标，配外方内圆星辰大灯，车尾有外挂备胎和侧开尾门。5座版长宽高为5140/2050/1960毫米，轴距3010毫米；6座版车长5300毫米，加长部分全部给到第三排。

这车的动力和底盘有哪些升级？

核心升级是动力平台不再使用现款的1.5T混动，改为2.0T混动专用发动机加4挡DHT和Hi4双电机四驱，采用800V高压平台，支持6C超充。前后电机峰值功率分别为110千瓦和220千瓦，后桥配备机械差速锁；电池提供53.6、64.7、66.6千瓦时多个版本，WLTC纯电续航最高270公里。

底盘方面配备闭式双腔空气悬架和EDC连续可变阻尼减震，双向最大20度后轮转向，让大车在掉头、窄路穿越时更灵活。这套架构还支持越野蠕行和七种全地形模式，可油可电。

五座版和六座版分别适合什么人？

新车提供两套座椅方案。5座版适合偏爱通透大后备箱、经常自驾露营的用户，后排宽大，储物拓展能力强。6座版延续蓝山经典的2+2+2独立六座布局，第二排独立座椅带过道，适合多孩、大家庭长途出行，保留了蓝山原本的家庭属性。

内饰主打豪华质感，NAPPA真皮、多温区独立空调、车载冰箱、电动侧踏等舒适配置均有配备。目前新车已经开启盲订，达到条件品牌方还会送积分、优先试驾提车。