凤凰国际财闻汇 | 全球柴油难局加剧，美国祭出激进手段

美国柴油价格涨到历史高位后，白宫正在考虑一个非常激进的办法：把原本卖给海外的柴油留在国内。

据《金融时报》9月30日报道，美国政府举行紧急讨论，研究是否限制甚至暂停柴油出口，以压低国内燃料价格。目前美国柴油价格已经升至每加仑6.53美元的纪录高位，较美伊战争开始前上涨超过70%。

柴油不仅关系到普通消费者，还广泛用于卡车运输、农业和工业。随着中期选举临近，美国农业州议员和农民团体正在要求政府采取行动。

但白宫面临的问题是，这个看起来最直接的办法，也可能制造另一场麻烦。

美国降价，欧洲先承压

美国是全球重要的成品油出口国，欧洲和拉丁美洲都大量依赖美国柴油。《金融时报》援引高盛估算，如果美国禁止柴油出口，每持续一周，美国国内柴油价格最初可能下降约每加仑25美分，相当于目前价格的不到4%。

但与此同时，欧洲批发柴油价格可能每桶上涨约3美元。欧洲即使释放战略柴油库存，也只能抵消大约一半的涨幅。因此，这项政策本质上是在重新分配柴油短缺：美国市场获得更多供应，但原本购买美国柴油的国家将不得不去其他地方抢货。

压下柴油，汽油反而可能上涨

更棘手的是，美国自己也可能被反噬。柴油、汽油和航空燃油通常由炼油厂同时生产。如果禁止柴油出口，美国国内柴油库存不断堆积，炼油厂可能被迫降低整体开工率。高盛预计，在这种情况下，美国汽油价格反而可能每周上涨约每加仑30美分。

这也是美国石油行业强烈反对出口禁令的主要原因。

包括大型炼油商在内的行业人士正在密集游说白宫，警告限制出口可能扰乱炼油体系，最终让消费者在其他燃料上付出更高价格。

美国能源部长克里斯·赖特此前也多次公开表示，直接禁止柴油出口可能产生意想不到的后果。

白宫开始寻找替代方案

正因如此，美国政府目前还没有作出最终决定。除了限制出口之外，白宫还在考虑扩大红色染色柴油的使用范围。这种柴油通常用于农业机械等非道路用途，可以免缴部分燃油税，如果临时扩大使用范围，部分消费者能够绕开联邦燃油税。

美国多个州也已经自行行动。乔治亚州、印第安纳州和马萨诸塞州等地暂停或降低部分燃油税；部分州放松柴油和汽油配方限制，还有一些农业州扩大免税柴油的使用范围，希望尽快给运输和农业成本降温。

但无论选择哪种方案，都绕不开同一个现实：美国虽然是全球最大的石油生产国之一，却依然无法完全避开全球柴油供应冲击。

中东战争、俄罗斯炼油厂受袭以及全球成品油库存下降，已经把柴油价格推到美国政府不得不直接干预的程度。

现在白宫面对的是一道很难的选择题：把柴油留在美国，可能暂时压低一种燃料的价格，却可能把更高的成本推给欧洲，甚至重新绕回美国自己的汽油市场。(国际财闻汇)