凤凰国际财闻汇 | 从中东到韩国，欧洲为一升航油绕了半个地球

最远的救火队

伊朗的战火，把欧洲的航煤供应链逼到了亚洲的另一端。据Kpler船运数据，9月迄今欧洲从韩国进口的航空煤油已达12.9万桶/日，创2022年10月以来最高——这是伊朗战争切断欧洲约一半中东航煤进口后，欧洲找到的最新"远水"。在此之前，它已先后转向尼日利亚、美国和加拿大。

缺口写在四季度账上

咨询公司Energy Aspects的预测冷冰冰：第四季度欧洲航煤缺口51万桶/日；同期美国仅过剩1.8万桶，亚太虽过剩41.9万桶——欧洲的窘境，亚洲的商机，货物流向全由这张表决定。

库存见底，柴油又创新高

比缺口更刺眼的是库存：欧洲油储心脏ARA枢纽（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）的独立航煤库存，在9月10日当周跌至七年最低。而航煤所属的"中馏分油"家族里，欧洲柴油本周刚刚刷新历史纪录——产什么、囤什么、抢什么，欧洲的燃料荒已经全面蔓延。

韩国为什么接得住

答案在炼厂：韩国7月航煤产量冲至七年新高（近1389万桶），出口创三年半最高；背后是炼厂开工率猛增——7月原油加工量270万桶/日，环比大增16%，8月预计更旺。亚欧基准价差拉得越开，跨洲送油的套利算盘就越响——韩国货这半个月的航程，每一海里都写着利润。

从中东的断供，到万里外的驰援，再到七年来最空的油库——欧洲的冬天还没到，油箱的警报已经先响了。（国际财闻汇）